<![CDATA[Commentaires de l'article: 17,18,19 dec 2005 plancher + Dynamo]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#c Les 25 derniers commentaires publiés sur l'article "17,18,19 dec 2005 plancher + Dynamo" du blog "Citro&euml;n id 19 P de 1966 blog N&deg;1" fr http://fdata.over-blog.net/0/12/06/19/avatar.jpg <![CDATA[Commentaires de l'article: 17,18,19 dec 2005 plancher + Dynamo]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#c Tue, 02 Jun 2009 14:26:02 +0200 Tue, 02 Jun 2009 14:26:02 +0200 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2009, Jérôme BECE id-19p-1966 http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de sisi]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment3321788


euromillion resultat euro million resultat euromillions]]> Fri, 31 Mar 2006 03:21:32 +0200 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment3321788 <![CDATA[Commentaire de Mimi]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment3190586


Sonnerie Gratuite]]> Sat, 25 Mar 2006 17:15:17 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment3190586 <![CDATA[Commentaire de gilles]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867104  salut Jérôme, finalement, j'ai réussi à démonter les 2 vis du stator... (je viens seulement de lire les commentaires sur ce blog... tant pis, on vera bien!) Sinon, pour le faire, j'ai utilisé une douille S237, je crois, de chez Facom, avec un embout façon tourne vis, qui entrait juste dans la fente. J'ai dû le limer un tout petit peu en largeur seulement...et au bout de tout ça, un bras de 40 cm. C'est venu en forçant pas mal et après avoir trempé une nuit au dégrippant.


Sortir les bobinages m'a permis de réparer les fils jaunes qui étaient complètement secs.

]]> Fri, 30 Dec 2005 23:57:27 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867104 <![CDATA[Commentaire de gilles]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867070  


 

]]> Fri, 30 Dec 2005 23:51:01 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867070 <![CDATA[Commentaire de gilles]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867069  


 

]]> Fri, 30 Dec 2005 23:51:01 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1867069 <![CDATA[Commentaire de JérÎme BÉCÉ]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1826914 Tue, 27 Dec 2005 13:30:31 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1826914 <![CDATA[Commentaire de jean-paul]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1824403 aujourd'hui je te dirai que les vis son collées avec du frein filé ,mais a  l'époque j'avais 2 ans  je sai pas
une petite question si j'ai bien suivi la peinture au début c'etait du minium que tu as mis ,le gris c'est quoi ?minium gris ou peinture anti rouille carossier

bonne journée et bonne fête]]> Tue, 27 Dec 2005 07:36:26 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1824403 <![CDATA[Commentaire de JérÎme BÉCÉ]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1816958 Merci pour l'info!

Bon à savoir...!  ...en fait, heureusement que ça n'a pas voulu se dévisser...!!! (peut-être est-ce même fait exprès...?

Encore merci Jean-Paul!

]]> Mon, 26 Dec 2005 11:44:05 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1816958 <![CDATA[Commentaire de jean-paul]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1815708 pour les quatres vis du stator il ne faut pas les démonter car imposible de rééquilibré les bobinages aprés
support stator,bobine assemblé en usine et retifié équilibré aprés]]> Mon, 26 Dec 2005 07:30:45 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1815708 <![CDATA[Commentaire de JérÎme BÉCÉ]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1786396 Impossible à sortir même avec le tournevis à frapper...!
Et ça me chagrine et m'ennuie bien... j'ai mis du dégrippant en passant par l'intérieur, pas mieux...
Si quelqu'un a déja réussi, tout comme toi Gilles, je suis preneur d'une solution...
A bientot et bonnes fêtes!!!]]> Thu, 22 Dec 2005 19:28:49 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1786396 <![CDATA[Commentaire de gilles vialat]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1785694  


Salut Jérôme,


J'ai fait la même opération que toi, le même jour: démontage et remise en état de ma dynamo. J'ai cependant rencontré un petit problème que tu n'évoque pas: je n'ai pas réussi à dévisser des quatre vis du corps de la dynamo (celles qui maintiennent les bobinages à l'intérieur). J'ai vu que tu avais sorti le tournevis à frapper...j'en ai fait autant, mais rien à faire elles sont bloquées.


Si tu as une solution, je suis interessé.


Merci pour ton blog très instructif.

]]> Thu, 22 Dec 2005 18:32:22 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1785694 <![CDATA[Commentaire de eric compernolle]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1776659 Merci jérôme de cette réponse.


je prends note de ta dilution car j'avais déjà essayé lorsque la tôle de fond de coffre avait été remplacé (par un tolier formeur) mais la préparation etait déjà faite.


Je pars demain dans le nord de la france pour les fêtes de fin d'année, et mon père est en train de se faire retaper une 23IE par un maniaque de la DS. Je sais qu'il utilise aussi de l'acide phosphorique je lui demanderai ce qu'il utilise comme dilution.


Comme tu as du le voir sur Idéale DS, je suis en pleine restauration mécanique de ma 23 (pour l'instant seul l'ensemble moteur/boite est au sol.  le reste attendra début 2006). Mais je suis impatient d'ouvrir sont moteur pour voir l'état. en revanche je vais jouer de la brosse metallique et mélange gasoil/essence pour tous les éléments car c'est gras et sale!


Je te resouhaite des bonnes fêtes de fin d'année.

]]> Thu, 22 Dec 2005 00:15:48 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1776659 <![CDATA[Commentaire de JérÎme BÉCÉ]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1758111
Je le dilue à 1/3 d'acide pour 2/3 d'eau et l'applique au piceau... Pour limiter l'action, j'essuie ensuite grossierement... ça évapore  assez rapidement (env 2h)... Par la suite, une fois bien sec,  un bon ponçage...  (on m'a même conseillé aujourd'hui, de rincer)

24h, sur des toles neuves, le résultat a été nickel... Par contre sur le bidon, j'ai bien essuyé après une heure, et poncé le lendemain, pour finir par un petit coup d'éponge... et nickel !  (photos demain...)  Sur de la visserie  (autre que les boulons de l'id !!!), j'ai fait des experiences de dilution en laissant mini 24h... ça  attaque  fortement !  à 50% faut pas laisser + de 12 - 15 heures...,  pur: il faut oublier... 1/3 c'est bien; la visserie est  totalement débarrassée de sa rouille, et prete a etre passée au tour... puis vernie ou électrozinguée... En gros tres bien pour détruire la rouille.

Je joue un peu les appentis chimistes!!!  Et je suis preneur de tous conseils...!

Autre chose aussi, pour la peau ce n'est pas trop "méchant"... par mégarde, il m'est m'arrivé de m'éclabousser un peu l'avant bras sans aucun bobo, en ayant rincé la peau que 10 mn + tard...


Bonne fêtes a toi aussi Eric! et continue de bichonner tes chouettes autos!


Très sympa d'etre aussi attentif...!!! Les commentaires, c'est la cerise sur le gateau! Surtout, ne pas hésiter!




BONNES FETES A TOUS!


]]> Tue, 20 Dec 2005 23:02:48 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1758111 <![CDATA[Commentaire de eric compernolle]]> http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1755541 Beau travail et j'aurais été comme toi à ne pas pouvoir laisser la caisse comme celà. A propos de ton "férose" perso, tu dis de l'acide phosphatique et sur le flacon il est écrit acide phosphorique. Est ce la même chose? Quelle dilution utilises tu? Il me semble qu'il faut recouvrir assez vite pour eviter que l'acide continu de travailler... est ce que 24h ce n'est pas trop? bon courage et bonne fête de fin d'année.]]> Tue, 20 Dec 2005 19:19:02 +0100 http://id-19p-1966.over-blog.com/article-1428177-6.html#comment1755541